В последнее время в России наблюдается долгожданный рост производства - открываются новые заводы, растёт объём перевозок. Многие компании открывают региональные представительства. Соответственно возникает необходимость в строительстве складов и ангаров для хранения продукции. При этом складские мощности, оставшиеся с советских времён, многих не устраивают. В особенности тех производителей, которые складируют продукцию непосредственно на месте её продажи. Неудобные подъездные пути, плохо организованное внутреннее пространство, износившаяся инфраструктура - вот основные болезни существующих складских помещений. Кроме того, незанятых и удобных помещений практически не осталось. По этой причине многие крупные компании осуществляют строительство ангаров и складов "с нуля" в наиболее удобном им месте. Причём их требования всё больше и больше приближаются к европейским - строительство ангаров для производства должно осуществляться в максимально сжатые сроки, склады должны быть удобными для поставок "just-in-time", часто многоуровневыми.

Современные технологии позволяют производить строительство складов и ангаров из быстровозводимых металлических секций, которые монтируются с помощью автокрана и соединяются между собой с помощью забортовочной машины. строительства ангаров в Санкт-Петербурге это, пожалуй, наиболее удачный способ. Естественно, что такой метод неприменим для условий, например, крайнего севера и для строительства капитальных складов большого размера. В этом случае применяются более традиционные методы строительства складов и ангаров - железобетонные конструкции на металлическом основании, кирпичные конструкции. Возможен также вариант утепления арочных конструкций, который позволяет применять подобные методы строительства для районов с зимней температурой вплоть до минус-40 градусов.